naše FB skupina
Na jaře a na podzim navštěvuje část řidičů pneuservisy a část si vyhrne rukávy a vrhne se na výměnu „zimních“ za „letní“ svépomocí. Jenže při domácí výměně kol vznikají chyby, které se neprojeví hned, ale postupně zkracují životnost pneumatik i celého auta. Podívejte se, na co si dát pozor.
1. Šrouby utažené „od oka“
Nejčastější chybou při přezouvání „samo-domo“ je přetažení nebo nedostatečné dotažení šroubů. Při přetažení může dojít k poškození nebo stržení závitu. Naopak při nedostatečném dotažení hrozí povolení šroubů během jízdy. Dalším rizikem je nevyčištění nábojů kol. Rez na náboji způsobuje, že kolo nesedí pevně, jak má. Při jízdě se pak spoj uvolňuje a šrouby se postupně povolují.
Tip: Šrouby se dotahují momentovým klíčem vždy do kříže, tj. proti sobě.
2. Chybějící vyvážení kol
Vlivem nešetrného parkování nebo nerovností na vozovce může dojít k upadnutí závažíčka z ráfku kola. Při domácí výměně pneumatiky nevyvážíte ani nezjistíte, zda to potřebují. Nevyvážená kola pak způsobují vibrace, které zbytečně ničí pneumatiky i podvozek.
Tip: Víte, kde koupit nejlevnější pneumatiky? Heureka vám poradí.
3. Pneumatika nasazená špatně
Moderní pneumatiky mají jasně dáno, jak mají být na autě orientovány. U směrových rozhoduje šipka na bočnici, u asymetrických nápisy Inside a Outside. Pokud tohle ignorujete, zhoršujete jízdní vlastnosti i odvod vody.
4. Nedodržování pozic pneumatik
Řada řidičů podceňuje pravidelné prohazování pozic pneumatik. Před jejich sundáním je vhodné je označit, abyste věděli, které kolo kam patřilo (např. LP – levá přední atp.). Prohozením předních pneumatik za zadní prodlužujete jejich životnost. Avšak pozor: pneumatiky je třeba nechat znovu převážit.
5. Nasazování pneumatik na hraně životnosti
„Letos už je dojedu a na příští léto pořídím nové.“ Takový postup je sice možný, je ovšem třeba dodržovat minimální hloubku dezénu. U letních pneumatik je to 1,6 mm, u zimních 4 mm. Kromě toho je potřeba sledovat i stáří gum a případná poškození. Praskliny nebo drobné defekty nemusí být na první pohled vidět, ale mohou zásadně ovlivnit bezpečnost.
6. Nízký tlak
Díky správně natlakovaným kolům má auto nižší odpor, lépe drží stopu a spotřebovává méně paliva. Obecně doporučovaný tlak pohybuje zhruba mezi 2,0–2,5 baru, vždy ale záleží na konkrétním voze. Přesnou hodnotu najdete ve dveřích řidiče, víčku nádrže nebo v manuálu. Pokud jsou pneumatiky podhuštěny, rychleji se opotřebovávají. Proto po přezutí vezměte do ruky manometr a tlak upravte ručním kompresorem nebo je dofoukněte na nejbližší čerpací stanici. Vlivem skladování kol bude pravděpodobně nižší.
Tip: Tlak kontrolujte na studených pneumatikách, jinak může být naměřená hodnota zkreslená.
7. Zanedbaná kontrola po prvních kilometrech
Během první jízdy se mohou šrouby lehce usadit, může se projevit únik tlaku nebo problém, který nebyl při přezouvání vidět. Krátká kontrola vám zabere pár minut, ale díky ní předejdete nepříjemnému a často nebezpečnému překvapení na silnici i následným drahým opravám.
Zdroj foto: standret / Adobestock.com
Zpět na seznam článků
sdílet
